À (Investir au Cameroun) – partir du 30 septembre 2025, Camrail, concessionnaire du chemin de fer camerounais, met en service son offre conteneurs Rail Express 40 pieds, spécialement pensée pour les hommes d’affaires opérant dans la partie septentrionale du pays ainsi que dans les pays de l’hinterland tels que le Tchad et la Centrafrique.
Cette formule permet de transporter les marchandises dans des conteneurs de 40 pieds et de les livrer en 36 à 48 heures sur l’axe Douala–Ngaoundéré, contre un délai habituel de cinq jours. Objectif affiché : diviser par deux, voire par trois, la durée du trajet.
D’après Camrail, cette innovation intervient dans un contexte où le coût du transport routier vers l’hinterland ne cesse de grimper, conséquence directe des deux hausses successives des prix des carburants à la pompe. À cela s’ajoute une augmentation exponentielle des volumes de fret, alimentée notamment par la crise soudanaise qui redirige une partie des flux commerciaux vers le corridor camerounais.
« Cette nouvelle offre vient répondre à une demande croissante pour des évacuations rapides et sécurisées, tout en renforçant l’attractivité tarifaire du transport ferroviaire », souligne l’entreprise.
Modalités pratiques et conditions tarifaires
Le dispositif fonctionne sur un modèle premium : chaque client doit s’acquitter d’un tarif unique de 1,7 million FCFA, payable en cash, pour un minimum de quatre conteneurs et un maximum de dix. Les réservations seront attribuées selon la règle du « premier arrivé, premier servi », jusqu’à la limite de capacité fixée par départ.
Un train quittera Douala chaque mercredi, avec une rotation hebdomadaire garantie. Camrail prend en outre un engagement fort : « en cas de non-respect des délais convenus, le client sera intégralement remboursé », précise l’entreprise.
Pour le transporteur ferroviaire, l’enjeu est à la fois logistique et économique. Il s’agit de répondre aux attentes urgentes des opérateurs économiques tout en créant un produit à forte valeur ajoutée, capable de générer des revenus additionnels.
Selon les projections internes, cette offre pourrait représenter 12 % de ventes incrémentales d’ici la fin de l’année. Le calcul repose sur un rythme d’un train par semaine, soit 240 TEUs par mois et 1 440 TEUs au 31 décembre 2025. Avec un montant forfaitaire de 1,7 million FCFA, le chiffre d’affaires additionnel attendu est évalué à 1,2 milliard FCFA pour l’exercice en cours.
Au-delà des chiffres, cette initiative marque une étape importante dans la stratégie de modernisation du fret ferroviaire au Cameroun. Elle illustre la volonté de Camrail d’adapter son offre aux besoins évolutifs du marché, dans un contexte de pressions économiques et de concurrence accrue avec le transport routier.
En proposant une solution plus rapide, sécurisée et compétitive, l’entreprise espère séduire les opérateurs économiques de l’hinterland et consolider le rôle stratégique du rail dans le développement du corridor Douala–Ngaoundéré.
Fréderic Nonos
