Une rencontre décisive vient de se tenir à Douala entre Camrail et une vingtaine d’opérateurs économiques tchadiens. Cette concertation, qui s’est déroulée ce mardi 18 mars 2025 dans les locaux de la compagnie ferroviaire à la gare de Bessengue, marque un tournant majeur dans les relations commerciales entre les deux parties.
Un engagement massif pour fluidifier le corridor Douala-N’Djamena
Joël Hounsinou, Directeur Général de Camrail, a profité de cette occasion pour réaffirmer les ambitions de l’entreprise. Face aux préoccupations des opérateurs tchadiens concernant l’acheminement de leurs marchandises vers Ngaoundéré, le patron de la filiale d’Africa Global Logistics a annoncé une série de mesures concrètes.
« Nous réceptionnerons de nouvelles locomotives d’ici la fin du troisième trimestre 2025, ce qui nous permettra d’augmenter significativement nos capacités de traction », a déclaré Joël Hounsinou. Cette augmentation du parc matériel s’inscrit dans une stratégie plus vaste de modernisation de l’infrastructure ferroviaire camerounaise.
Les effets de cette rencontre ne se sont pas fait attendre. Le Directeur Général a immédiatement ordonné le déploiement d’un engin de manutention supplémentaire au complexe de Bessengue pour améliorer les opérations de chargement et déchargement. D’autres mesures, notamment l’accélération du transfert des conteneurs, ont également été adoptées.
Un plan quinquennal ambitieux pour révolutionner le transport ferroviaire
Cette concertation s’inscrit dans un cadre plus large de transformation du réseau ferroviaire. Camrail a dévoilé son plan quinquennal 2025-2029, qui prévoit l’acquisition de 100 wagons supplémentaires. Cet investissement fait partie du projet global de modernisation des infrastructures ferroviaires entre Douala et Yaoundé d’une part, et Belabo et Ngaoundéré d’autre part.
Ces efforts considérables témoignent de l’importance stratégique du corridor Douala-N’Djamena pour l’économie régionale. Depuis près de trois décennies, Camrail joue un rôle crucial dans le transport des marchandises et la mobilité des personnes entre le Cameroun, le Tchad et la République centrafricaine.
« Nous repartons satisfaits, car Camrail nous a rassurés », a affirmé Adoum Mahamat, Président des opérateurs économiques de la colonie tchadienne au Cameroun. « La mise en place d’une commission conjointe chargée du suivi des résolutions prises au cours de cette rencontre est une initiative louable qui démontre l’attention que Camrail porte à ses clients. »
Un acteur économique de premier plan pour le Cameroun
Au-delà de son rôle dans le transport, Camrail s’affirme comme un acteur essentiel du développement économique et social camerounais. L’entreprise investit en moyenne 12 milliards de francs CFA par an et reverse environ 5 milliards de FCFA annuellement à l’État du Cameroun au titre des redevances, taxes et impôts.
Avec 1.500 employés directs et 4.000 personnels de sous-traitance, la compagnie ferroviaire contribue significativement à l’emploi local. Elle met également à disposition de ses clients industriels et distributeurs des entrepôts répartis sur l’ensemble de son réseau, servant principalement de zones de stockage tampon ou de points de rupture de charge.
Cette rencontre avec les opérateurs économiques tchadiens illustre parfaitement la volonté de Camrail de maintenir un dialogue ouvert avec l’ensemble de ses partenaires pour améliorer continuellement la qualité de ses services sur ce corridor stratégique pour l’Afrique centrale.
