(Investir au Cameroun) – A compter du 1er janvier 2026, les opérations de scanning des marchandises au port de Douala seront assurées par la société Transatlantic DSA. L’information figure dans une correspondance adressée le 9 décembre 2025 au secrétaire général de la communauté portuaire nationale (Port synthèse) par le directeur général du Port autonome de Douala (PAD), Cyrus Ngo’o.
Transatlantic DSA succède ainsi à la Société générale de surveillance (SGS), qui exerçait cette activité depuis 2015 dans le cadre d’un contrat de partenariat public-privé avec l’État du Cameroun. Les modalités financières du nouveau contrat n’ont pas été rendues publiques. Cyrus Ngo’o précise toutefois qu’il s’agit d’un contrat de type Built-Operate-Transfer (BOT), « intégrant l’acquisition, l’installation, l’exploitation, la maintenance et la remise à niveau avant rétrocession de huit scanners et de l’ensemble des superstructures et équipements d’exploitation, pour une durée de 25 ans ».
Le périmètre de la concession attribuée à Transatlantic DSA par l’entreprise publique en charge de la gestion de la plateforme portuaire de Douala « couvre toutes les marchandises passant par le port, tant à l’importation qu’à l’exportation et quelque soit le mode de conditionnement, en cohérence avec la politique générale de l’État en matière de sécurisation des frontières et du territoire national », souligne Cyrus Ngo’o.
La mise en place d’un système de contrôle 100 % scanning intervient dans un contexte de persistance de la contrebande et de la contrefaçon, alimentée par un dispositif de contrôle aux frontières jugé peu efficace. Selon la Chambre de commerce, de l’industrie, des mines et de l’artisanat (Ccima), ces phénomènes font perdre à l’État près de 200 milliards FCFA de recettes fiscales chaque année.
Le 100 % scanning poursuit un double objectif : d’une part, renforcer la vérification des marchandises au niveau des postes de contrôle des douanes ; d’autre part, permettre la collecte de recettes proportionnellement à la valeur des marchandises contrôlées. Cette réforme s’inscrit dans un environnement où les pouvoirs publics multiplient les initiatives pour renflouer des finances publiques mises à mal par un contexte socio-économique difficile et par des défis sécuritaires dans certaines régions du pays.
Transatlantic est déjà liée au Port autonome de Kribi (PAK) par un contrat de concession portant sur l’exploitation et la maintenance de scanners, signé le 30 novembre 2019. Avec le contrat récemment obtenu au port de Douala, l’entreprise renforce son empreinte dans le secteur portuaire camerounais, avec en ligne de mire l’augmentation des recettes douanières.
BRM
