La licence S6 Cameroun fait l’objet d’une clarification majeure de la part des autorités. Dans un communiqué officiel N° 037, le Ministre des Transports, Ngalle Bibehe Ernest Massena, dénonce formellement le harcèlement dont sont victimes de nombreux usagers de la route lors des contrôles routiers. Propriétaires de pick-up et engins de travaux se voient systématiquement réclamer cette licence spéciale S6, alors que selon la réglementation en vigueur, tous les véhicules ne sont pas concernés par cette obligation. Une mise au point qui vient mettre fin à des pratiques abusives causant d’importants désagréments aux transporteurs et particuliers.
Transporteurs camerounais : qui est réellement concerné par cette licence ?
Le communiqué ministériel apporte des précisions cruciales sur l’application du décret n°2022/8801/PM du 10 octobre 2022 régissant les licences de transport. « La licence spéciale S6 donne accès à l’activité nouvelle, spécifique ou ponctuelle de transporteur à une personne physique ou morale qui effectue le transport routier de marchandises à but lucratif pour son propre compte », stipule le document officiel.
Cette clarification intervient après de nombreuses plaintes d’usagers confrontés à des exigences abusives lors des contrôles. Selon une enquête de l’Association des Transporteurs du Cameroun, plus de 67% des propriétaires de véhicules utilitaires rapportent avoir été contraints de présenter cette licence, même lorsqu’ils n’effectuaient pas d’activité commerciale.
Le Ministre précise explicitement que « la licence est exigée pour les véhicules légers ou lourds utilisés pour la livraison ou le transport de marchandises ». Une formulation qui exclut clairement certaines catégories de véhicules précédemment ciblées par les contrôles.
Plus important encore, le communiqué stipule que « les véhicules à usage personnel dont le poids total autorisé en charge n’excède pas 3,5 tonnes, ainsi que les véhicules de prestation de services affectés pour le transport du personnel ou des équipements de travail ne sont pas soumis à cette licence spéciale S6 ».
Cette précision met fin à l’ambiguïté qui permettait à certains agents de contrôle d’exercer des pressions injustifiées sur les conducteurs de pick-up et autres véhicules utilitaires à usage personnel ou professionnel non-commercial.
« Par conséquent, les véhicules de types sus-cités, qui seraient sous le coup des sanctions nées du contrôle abusif des licences spéciale S6 doivent être élargis », conclut fermement le Ministre, ordonnant ainsi implicitement la libération des véhicules indûment immobilisés.
Cette intervention ministérielle fait suite à une augmentation alarmante des plaintes transmises à la Direction des Transports Routiers, qui a enregistré 823 réclamations relatives à ces contrôles depuis janvier 2025, selon une source interne.
Les conducteurs concernés pourront désormais s’appuyer sur ce document officiel lors des contrôles routiers, mais parviendra-t-il à modifier durablement les pratiques sur le terrain ?
