(Investir au Cameroun) – Dans le cadre du projet de Bus Rapid Transit (BRT) de Douala, 14 entreprises ont effectivement déposé des offres pour l’aménagement des voies de rabattement, selon une source au sein du Projet de mobilité urbaine de Douala (PMUD). Sur les 21 entreprises ayant acheté le dossier d’appel d’offres, sept ont soumissionné pour la construction des routes et sept pour le contrôle des travaux. Les soumissionnaires sont camerounais et internationaux, mais leur identité n’a pas été rendue publique, pour des raisons de confidentialité liées au processus de sélection prescrit par la Banque mondiale.
Les appels d’offres ont été lancés le 1er octobre 2025 et les résultats sont annoncés pour la fin du mois de février 2026, selon les informations disponibles. Les entreprises retenues devront exécuter un premier linéaire de 12,5 km, pour un montant de 4,7 milliards de FCFA. Le linéaire exact n’est toutefois pas encore arrêté. Il porte sur des voies de rabattement, c’est-à-dire un réseau de voiries urbaines connectées au système BRT, destiné à acheminer les usagers depuis les quartiers vers les stations et terminus, et inversement.
Un périmètre couvrant quatre arrondissements
Les travaux ciblent des tronçons situés dans les arrondissements de Douala 1er, 2e, 3e et 5e. Le cahier des charges prévoit des interventions multiples : réhabilitation de la chaussée, drainage, assainissement du réseau de collecte des eaux, amélioration de l’éclairage public, installation de systèmes de gestion du trafic, et relocalisation de réseaux (électricité, eau, téléphone). L’objectif est d’aligner ces voiries d’accès sur les standards d’un système de transport structurant, en réduisant les points de congestion autour des stations.
Concernant le corridor principal du BRT, les travaux sont programmés pour la fin d’année 2026. Le contrat de l’opérateur chargé d’assurer le transport devrait, lui, être signé en 2027. Le projet BRT de Douala est conçu autour de quatre lignes totalisant 27 km, 44 stations et quatre terminaux. Il intègre également environ 80 km de voies urbaines de rabattement.
L’ensemble du programme est estimé à 335,3 milliards de FCFA, dont 261 milliards financés par un prêt de la Banque mondiale. Le BRT est présenté comme un levier de transformation de la mobilité urbaine dans la capitale économique, avec une ambition affichée : améliorer durablement la fluidité du trafic.
Frédéric Nonos
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