(Investir au Cameroun) – L’Agence française de développement (AFD) a débloqué une deuxième tranche de financement de 12 milliards de FCFA en faveur du projet Yaoundé Cœur de ville, porté par la Communauté urbaine de Yaoundé (CUY). L’annonce a été faite le 28 avril 2026 par le maire de la ville, Luc Messi Atangana, à l’occasion d’une visite de chantiers de ce programme destiné à améliorer la mobilité urbaine dans la capitale camerounaise.
« Le rythme des travaux est satisfaisant, si bien qu’il a permis au projet d’obtenir du partenaire financier, l’AFD, le décaissement de sa 2è tranche… Ce qui a servi au paiement des décomptes des entreprises mobilisées », a déclaré l’édile.
Avec ce nouveau décaissement, le montant total déjà mis à disposition par l’AFD dans le cadre du projet atteint désormais 21,1 milliards de FCFA, selon la CUY.
Lancé le 11 juin 2025 sur le site de Mvan, le projet commence à produire des effets visibles sur plusieurs points névralgiques de la ville, selon les autorités municipales.
« Si pour certains esprits, l’annonce de ces travaux était qualifiée de simple promesse de campagne électorale […], rendus au mois d’avril 2026, soit 10 mois après, l’évolution effective des travaux parle d’elle-même », a soutenu Luc Messi Atangana.
À Mvan, les travaux portent notamment sur l’agrandissement du carrefour, tandis qu’une nouvelle gare routière est en cours d’aménagement à proximité. Au niveau du carrefour Elig-Effa, un tunnel en béton permet déjà de mieux percevoir la configuration du futur carrefour dénivelé avec giratoire prévu sur le site. Plus au nord, à Messa, l’ancienne gare routière a été détruite en prélude à la construction d’une nouvelle infrastructure.
Des taux d’exécution supérieurs au rythme contractuel
La mairie de Yaoundé affirme que les travaux dits « structurants » affichent à ce stade un taux de réalisation de 32,2%, pour une consommation des délais de 30%, dix mois après leur lancement.
Les opérations qualifiées de « travaux à impact rapide », qui concernent notamment les terminaux à minibus de la Trésorerie générale et de l’Immeuble Jaco, ainsi que l’aménagement des carrefours Awae Escalier et Sous-Manguiers, seraient encore plus avancées. Selon la CUY, leur niveau d’exécution atteint 70%, neuf mois après leur démarrage.
La progression du chantier a, selon la CUY, été facilitée par le paiement d’indemnisations aux personnes affectées par le projet, permettant une libération plus rapide des emprises.
D’après les chiffres communiqués par la mairie, des accords de compensation de plus de 1,2 milliard de FCFA ont déjà été signés, pour un montant effectivement versé de 944,5 millions de FCFA.
Malgré cela, certaines occupations persistent sur des espaces déjà concernés par les compensations. Le maire de la ville a indiqué que la phase de sensibilisation allait se poursuivre, tout en brandissant la menace d’un durcissement.
« Nous allons poursuivre la sensibilisation. Mais après cette période de tolérance, nous allons devoir utiliser la manière forte », a prévenu Luc Messi Atangana.
Un projet de 48,5 milliards de FCFA cofinancé par l’AFD et l’État
Le projet Yaoundé Cœur de ville représente un investissement global de 48,5 milliards de FCFA. Il est financé à hauteur de 43 milliards de FCFA par l’AFD et de 5,5 milliards de FCFA par l’État du Cameroun.
Le programme prévoit notamment la reconfiguration des carrefours Mvan et Elig-Effa, régulièrement congestionnés, la démolition puis la reconstruction des gares routières de Mvan et de Messa, le réaménagement des carrefours Awae Escalier et Sous-Manguiers, la reconstruction de deux terminus pour minibus et taxis, ainsi que l’aménagement de sentiers de randonnée pédestre sur le Mont Messa.
Les travaux ont été confiés à Razel Bec Cameroun pour une durée de 30 mois. Au-delà des ouvrages de mobilité, le projet comprend également un volet social. Une enveloppe d’environ un milliard de FCFA est annoncée pour les indemnisations, le recasement des commerçants et l’appui à la restauration des moyens de subsistance des personnes impactées, à travers le financement d’activités commerciales.
Dans sa communication, la CUY met en avant une exécution jugée satisfaisante et un chantier engagé sur plusieurs fronts. Reste à savoir si ce rythme pourra être maintenu jusqu’à la livraison des infrastructures annoncées, dans un contexte où la libération complète des emprises demeure un enjeu central.
BRM
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