(Investir au Cameroun) – Le Port autonome de Douala (PAD) s’apprête à entrer dans la phase opérationnelle de son projet de centrale électrique autonome au port de Douala-Bonabéri, avec un démarrage des travaux annoncé à partir de mars 2026. L’infrastructure doit atteindre une capacité de 300 MW et vise à sécuriser l’alimentation énergétique des activités portuaires, tout en permettant, à terme, l’injection d’un excédent dans le réseau de Douala.
Le projet, chiffré à 628 milliards de FCFA, est encadré par la convention du 12 septembre 2025 signée entre le PAD et la Douala Port Power Corporation S.A. (DPPC), présentée comme maître d’ouvrage. Il est mis en œuvre via un partenariat public-privé (PPP) de type Build-Operate-Transfer (BOT), sur une durée de 25 ans.
La réalisation a été confiée à un consortium d’entreprises chinoises dans le cadre d’un contrat EPC (Engineering, Procurement and Construction). Le groupement est conduit par GENERTEC CMC, avec la participation de China Energy, tandis que JD Group intervient en qualité d’ingénieur conseil. L’assistance à maîtrise d’ouvrage est assurée par le PAD.
Le financement repose sur un montage associant l’État chinois et des institutions financières, avec CCA Bank en chef de file. L’investissement est annoncé comme entièrement porté par la DPPC, sans garantie financière du PAD ni de l’État camerounais.
Les travaux doivent s’étaler sur 36 mois et se déployer en deux phases. La première prévoit la construction d’une centrale de 102 MW, couplée à un gazoduc reliant Kribi à Douala, pour un investissement estimé à 397 milliards de FCFA. La seconde, déployée sur dix ans, portera progressivement la capacité à 300 MW, via un investissement additionnel de 230 milliards de FCFA.
Selon Cyrus Ngo’o au moment de la signature, le dispositif doit garantir une alimentation énergétique « propre » et continue aux opérations portuaires, tout en permettant de soulager un réseau de Douala régulièrement affecté par des coupures et des pertes économiques. Le projet est présenté comme conforme à des standards internationaux d’efficacité énergétique appliqués aux ports et aux navires, et comme un jalon du Schéma directeur de développement du PAD.
Pour le port, l’enjeu est aussi compétitif : l’autonomie énergétique est censée améliorer la fiabilité des opérations logistiques et consolider le positionnement de hub maritime en Afrique centrale. Les promoteurs annoncent plus de 1 100 emplois directs et indirects sur les phases de construction et d’exploitation, ainsi que des revenus récurrents pour le PAD et l’État camerounais via la vente d’électricité.
Amina Malloum
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