La période 2018-2024 aura vu le lancement ou l’accélération de plusieurs chantiers majeurs dans le secteur des transports au Cameroun, même si nombre d’entre eux doivent encore être achevés. Les efforts se sont concentrés sur le port en eau profonde de Kribi, le réseau routier, le ferroviaire et les aéroports, avec l’objectif affiché de renforcer la position du pays comme relais logistique d’Afrique centrale et de désenclaver les zones de production.
Le port en eau profonde de Kribi est, à ce jour, le projet le plus abouti. Inauguré le 2 mars 2018 et confié en concession pour vingt-cinq ans, il a traité 1,2 million d’EVP en 2023, soit environ quatre-vingts pour cent de sa capacité nominale théorique de 1,5 million d’EVP. Cette performance en fait déjà la principale plateforme d’échange maritime du pays. Sa zone d’influence couvre le Tchad, la République centrafricaine et le nord du Congo, mais aucune statistique officielle ne permet de chiffrer ni la population exacte desservie ni les recettes douanières supplémentaires générées entre 2018 et 2024. Les premiers effets économiques sont réels, mais demeurent difficilement quantifiables.
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